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        近年來中(zhong)國市場對(dui)工業鋁型(xing)材的(de)(de)需求旺盛，由于鋁產品具有質輕、抗(kang)腐(fu)蝕(shi)、易成形、可回收(shou)的(de)(de)特點，在(zai)(zai)中(zhong)國強調節能環保(bao)的(de)(de)前提(ti)下，工業鋁型(xing)材在(zai)(zai)交(jiao)通、家電(dian)、電(dian)子及機械設備等(deng)領(ling)域的(de)(de)應用大(da)增，以鋁逐步(bu)替代鋼、銅等(deng)傳統金(jin)屬材料成為發展趨勢。

　　如(ru)今，幾乎所(suo)有的(de)(de)國(guo)際汽(qi)車品牌都(dou)增加(jia)鋁(lv)(lv)合金材料(liao)(liao)的(de)(de)研(yan)發和(he)應用。汽(qi)車工業“以鋁(lv)(lv)代鋼”的(de)(de)節能效果(guo)究竟有多大？研(yan)究資(zi)料(liao)(liao)顯示，減少(shao)運輸工具的(de)(de)重量是降低油耗的(de)(de)有效途(tu)徑，關(guan)鍵汽(qi)車零部件(jian)使用高強(qiang)度鋼僅能減少(shao)一成的(de)(de)重量；使用鋁(lv)(lv)則能減少(shao)四成的(de)(de)車重。除了低碳(tan)節能，鋁(lv)(lv)還具有較(jiao)強(qiang)的(de)(de)碰(peng)撞性能，可吸收的(de)(de)碰(peng)撞能量是鋼板(ban)的(de)(de)兩倍。

　　在(zai)中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)跨越式發展進程中(zhong)，輕量化(hua)是實現高速(su)重(zhong)(zhong)載(zai)的(de)(de)主(zhu)要途徑。在(zai)中(zhong)國(guo)大宗原(yuan)材料的(de)(de)運(yun)(yun)輸主(zhu)要依靠鐵(tie)(tie)路(lu)，鋁合金板材在(zai)鐵(tie)(tie)路(lu)運(yun)(yun)煤(mei)車上的(de)(de)應(ying)用(yong)潛力無(wu)限，以(yi)來回山西省(sheng)至河北(bei)省(sheng)的(de)(de)大秦線為例，是中(zhong)國(guo)西煤(mei)東(dong)運(yun)(yun)至沿海工(gong)業地區的(de)(de)主(zhu)要通道(dao)之一(yi)，在(zai)上運(yun)(yun)行的(de)(de)鋁合金運(yun)(yun)煤(mei)火車，與具有相同車重(zhong)(zhong)、結構近似的(de)(de)全鋼火車相比，不但(dan)車身重(zhong)(zhong)量減少五噸，還(huan)可以(yi)實現每輛車載(zai)重(zhong)(zhong)增(zeng)加五噸的(de)(de)目標。

　　此(ci)外，電(dian)力(li)(li)設(she)備(bei)的(de)(de)(de)結構升級，促進風力(li)(li)發電(dian)葉片等(deng)向鋁(lv)制品招手；機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)設(she)備(bei)領域的(de)(de)(de)農(nong)業(ye)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)、工程機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)、礦山機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)、儀(yi)器儀(yi)表等(deng)，亦開始(shi)廣泛使用鋁(lv)型材。隨著國家(jia)產(chan)業(ye)政策出臺(tai)、產(chan)業(ye)結構調整以(yi)及消費(fei)者對產(chan)品品質(zhi)要(yao)求的(de)(de)(de)提高(gao)，內地(di)工業(ye)用鋁(lv)市(shi)場商機(ji)(ji)(ji)(ji)龐大，忠旺(wang)建立了以(yi)“國內為(wei)主(zhu)、海外為(wei)輔”的(de)(de)(de)市(shi)場策略，鎖定(ding)交通運輸、機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)設(she)備(bei)和(he)電(dian)力(li)(li)工程三大鋁(lv)制品需求旺(wang)盛的(de)(de)(de)核心領域，以(yi)期迎接中國鋁(lv)應用新一輪的(de)(de)(de)增長。